एसी स्केनिट्जर बीएमडब्ल्यू i8 को ट्यून करने में अनैच्छिक संयम दिखाता है - कारें - 2019

Anonim

एक कार के मालिक होने के बारे में सबसे अच्छी चीजों में से एक तेजी से जाने या कूलर देखने के लिए इसे संशोधित करने में सक्षम है।

ग्रीनर इलेक्ट्रिक कार और प्लग-इन हाइब्रिड धीरे-धीरे कार्रवाई में आ रहे हैं, भले ही लोग आम तौर पर कारों को संशोधित करने के लिए करते हैं, उनके मुख्य मिशन - दक्षता से समझौता कर सकते हैं।

शायद यही कारण है कि बीएमडब्ल्यू ट्यून किए गए एसी स्किनीजर ने कार निर्माता के आई 8 प्लग-इन हाइब्रिड को बेहतर बनाने के अपने पहले प्रयास में न्यूनतम बदलाव किए।

भविष्य में कूप के लिए अब उपलब्ध एक बॉडी किट में सामने वाले स्पूइलर, साइड स्कर्ट और कार्बन फाइबर से बने सभी पीछे विंग शामिल हैं। आईआई 8 के विपरीत ब्लू बाहरी ट्रिम को भी हटा दिया गया है।

कार में 25 मिमी और पीछे की ओर 20 मिमी भी कम है, जो इसे थोड़ा सा रेक देना चाहिए। यह 21 एसीआई जाली-मिश्र धातु पहियों पर सवारी करता है कि एसी स्किट्जर का दावा मानक पहियों की तुलना में 30 प्रतिशत हल्का है। यह एक उल्लेखनीय दावा है, क्योंकि स्टॉक व्हील शुरू होने के लिए बहुत हल्के हैं।

यह जानना दिलचस्प होगा कि एसी स्कैनिजर किस प्रकार के टायर i8 पर फिट है, खासकर यदि वे स्टॉक से अधिक व्यापक हैं। I3 के साथ उपयोग किए जाने वाले उसी दर्शन के बाद, बीएमडब्ल्यू कारखाने में काफी संकीर्ण टायर के साथ i8 फिट बैठता है।

इससे कार के सामने वाले क्षेत्र को कम करने और वायुगतिकी में सुधार करने में मदद मिलती है, लेकिन परिणामस्वरूप छोटे संपर्क पैच को संभालने की बात आती है जब परिणामस्वरूप छोटे पैच बिल्कुल सही नहीं होते हैं। और जब यह i3 जैसी छोटी शहर कार पर ठीक होगा, यह स्पोर्ट्स कार के लिए इष्टतम नहीं है।

एल्यूमीनियम पेडल और वेलर फर्श मैट के अलावा, इंटीरियर स्टॉक की स्थिति में छोड़ दिया जाता है।

एसी स्किट्जर ने जाहिर तौर पर i8 के प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन को छूटा। उस पावरट्रेन में 1.5 लीटर टर्बोचार्ज किया गया तीन-सिलेंडर इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर होता है, जिसने संयुक्त 357 हॉर्स पावर और 420 पौंड फुट टोक़ लगाया।

4.2 सेकंड में स्टॉक i8 से 0 से 60 मील प्रति घंटे तक और 155 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचने के लिए पर्याप्त है।

दोनों बहुत ही प्रभावशाली आंकड़े हैं, लेकिन ट्यूनर्स को अतीत में कई अन्य प्रदर्शन कारों के साथ सुधार के लिए जगह मिली है, तो i8 भी क्यों नहीं? शायद यह एसी स्किट्जर के अगले लक्ष्य होना चाहिए, हालांकि ईंधन अर्थव्यवस्था शायद इस प्रक्रिया में पीड़ित होगी।