टाइटन्स का संघर्ष: निसान की 'ट्रकमेंटरी' श्रृंखला डीजल भलाई के साथ उभरती है - कारें - 2019

Anonim

2016 निसान टाइटन अभी भी अपने जोरदार और एफ -150-एस्क स्टाइल के कारण विवादास्पद साबित कर रहा है, लेकिन इसका प्रभावशाली इंजन निश्चित रूप से एक दूसरे रूप के लायक है।

दूसरी पीढ़ी के टाइटन के लिए डीजल पावर स्पष्ट रूप से बहुत महत्वपूर्ण होगी, इस तथ्य से प्रमाणित है कि निसान किसी भी अन्य पावरट्रेन से पहले 5.0 लीटर कमिन्स वी 8 के साथ भारी ड्यूटी एक्सडी संस्करण शुरू करेगा।

टाइटन-केंद्रित 'ट्रकमेन्टरी' श्रृंखला के नवीनतम एपिसोड में, जिसे "डीजल गुडनेस" कहा जाता है, निसान इंजन निर्माता कमिन्स के साथ अपने संबंधों की खोज करता है और ब्रांड के लिए इसका क्या अर्थ है।

निसान उत्पाद योजना प्रबंधक पीटर लुटटेनबाकर ने कहा, "कमिन्स इंजन वास्तव में हमारे लिए बहुत कुछ लाता है।" "जब आप टॉइंग कर रहे होते हैं, तो जब आप दौड़ते हैं, तो 'डीजल भलाई' होती है जो पहाड़ी पर लगातार चलती है। यह महसूस कर रहा है कि आप एक डीजल इंजन में आते हैं जिसे आप बिना किसी गति के किसी भी गति से खींच सकते हैं। यह हर समय टैप पर शक्ति है। "

इंडियाना निर्मित 5.0-लीटर प्रश्न में 310 अश्वशक्ति और एक प्रभावशाली 555 पौंड फुट टोक़ पैदा करता है, जिसका मतलब उन ग्राहकों को लुभाने के लिए है जो मानक आधा टन की तुलना में अधिक क्षमता चाहते हैं, लेकिन तीन-चौथाई या इसकी आवश्यकता नहीं है एक टन पिकअप। अपनी आंख खोलने वाली शक्ति के साथ, कमिन्स वी 8 राम 1500 इको डीजल में 3.0 लीटर टर्बोडीज़ल वी 6 से एक महत्वपूर्ण कदम है, जो इस समय डीजल की एकमात्र अन्य आधा टन है।

निसान के ट्रक और एसयूवी उत्पाद योजना के वरिष्ठ प्रबंधक रिच मिलर ने कहा, "यह वी 8 गैस इंजन या वी 6 गैस इंजन के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन नहीं है।" "यह एक इंजन है जो अधिक बढ़ रहा है, और अधिक बढ़ रहा है, और टॉइंग और घुमावदार होने पर बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करता है।"

ईंधन अर्थव्यवस्था के बारे में बोलते हुए, निसान ने अभी तक दक्षता आंकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन ऑटोमेकर का अनुमान है कि यह समतुल्य गैस वी 8 की तुलना में 20 प्रतिशत बेहतर एमपीजी वापस कर देगा। पिकअप की टॉइंग क्षमता 2, 000 पाउंड की पेलोड रेटिंग के साथ लगभग 12, 000 पाउंड भूमि की उम्मीद है।

2016 निसान टाइटन साल के अंत में बिक्री पर जायेगा।