अपने हल्के चेसिस से अपने सभी नए इंजन तक, 2016 Acura NSX पर एक नजदीक देखो - कारें - 2019

Anonim

2016 एक्यूरा एनएसएक्स 2015 डेट्रॉइट ऑटो शो की मुख्य विशेषताएं थी, लेकिन Acura ने लपेटकर अपने हाइब्रिड सुपरकार के बारे में बहुत सारी जानकारी रखी।

Acura ने 2015 एसएई वर्ल्ड कांग्रेस में थोड़ी अधिक जानकारी पर्ची देने का फैसला किया, यह दर्शाता है कि यह नया मध्य-निर्मित फ्लैगशिप कितना उन्नत है।

जैसा कि पहले पुष्टि हुई थी, एनएसएक्स पावरट्रेन में एक ट्विन-टर्बोचार्ज किए गए वी 6 इंजन और नौ-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन होते हैं, जो लिथियम-आयन बैटरी पैक द्वारा खिलाए गए तीन इलेक्ट्रिक मोटरों के साथ काम करते हैं।

Acura अब कहता है कि इंजन 3.5 लीटर विस्थापित करता है, लेकिन यह पहले एक विचार के रूप में, अन्य Acura मॉडल में इस्तेमाल 3.5 लीटर वी 6 की तरह नहीं है। कार निर्माता का कहना है कि यह एक "क्लीन-शीट" डिज़ाइन है, जिसमें एक रेसिंग-स्टाइल सूखी-सिंप ऑइलिंग सिस्टम है जो तेजी से कोनेरिंग की उच्च पार्श्व-जी स्थितियों में काम करने के लिए है।

तीन इलेक्ट्रिक मोटरों में से एक अपनी शक्ति को सीधे वी 6 के क्रैंकशाफ्ट पर लागू करता है। पूरी असेंबली गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र के लिए कम और चेसिस के बीच में घुड़सवार है, और पीछे के पहियों को चलाती है।

अन्य दो इलेक्ट्रिक मोटर्स कार के ऑल-व्हील ड्राइव देकर फ्रंट व्हील को शक्ति देते हैं। वे अधिक शक्ति भेजकर वेक्टर टोक़ भी कर सकते हैं - या यहां तक ​​कि बिजली काटने - एक पहिया तक, कोनों के आसपास एनएसएक्स को मार्गदर्शन करने में मदद करते हैं।

Acura का कहना है कि इलेक्ट्रिक मोटर 'तत्काल टोक़ त्वरण के साथ भी मदद करेगा, हालांकि यह अभी भी प्रदर्शन आंकड़ों पर चर्चा करने के लिए तैयार नहीं है।

वह हाई-टेक पावरट्रेन बॉडीवर्क में लपेटा गया है जो मूल 2012 एनएसएक्स अवधारणा कार के करीब उल्लेखनीय रहता है, लेकिन यह सिर्फ एक सुंदर चेहरे से अधिक है।

Acura का कहना है कि यह एनएसएक्स के साथ एक वायुगतिकीय ड्रैग के बीच एक "शीर्ष श्रेणी" संतुलन हासिल किया।

ये गुण अनिवार्य रूप से एक ही सिक्के के दो पक्ष हैं। डाउनफोर्स सड़क पर एक कार को धक्का देता है, स्थिरता सुनिश्चित करता है लेकिन एक डिज़ाइन की आवश्यकता होती है जो शरीर को आसानी से शरीर पर बहने के लिए कठिन बनाता है। उस ड्रैग में वृद्धि ने गति और दक्षता को नकारात्मक रूप से प्रभावित किया।

Acura का दावा है कि किसी भी सक्रिय एरो एड्स के बिना यह सही संतुलन हासिल किया है। इसका मतलब है कि आप चलने योग्य spoilers और फ्लैप्स नहीं देख पाएंगे कई अन्य आधुनिक प्रदर्शन कारों के साथ festooned हैं।

आप जो देखेंगे वह बहुत सारे स्कूप्स और नलिकाओं हैं। उन सभी पावरट्रेन घटकों को ठंडा करने के लिए, Acura ने 10 ताप विनिमायक के साथ एनएसएक्स सुसज्जित किया। यह बहुत ठंडा करने की शक्ति है।

चेसिस के लिए चीजों को और भी नीचे छोड़कर, Acura ने "बहु-सामग्री" निर्माण विधि को नियोजित किया जो वजन कम रखने के लिए एल्यूमीनियम, कार्बन फाइबर और उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करता है।

चेसिस ज्यादातर एल्यूमीनियम है, जिसमें ए-खंभे समेत प्रमुख क्षेत्रों में कार्बन फाइबर फ्लोर और स्टील बिट्स हैं।

उन स्तंभों को एक नई त्रि-आयामी तकनीक का उपयोग करके बनाया गया था, जो Acura कहते हैं कि डिजाइनरों को उन्हें अच्छे और पतले रखने की अनुमति दी गई है। इससे आगे की दृश्यता में सुधार होता है, और यह आधुनिक कारों पर एक दुर्लभ विशेषता है।

अकेले प्रौद्योगिकी के मामले में, ऐसा लगता है कि 2016 एक्यूरा एनएसएक्स अपना नाम गर्व करेगा, लेकिन हम निश्चित रूप से तब तक नहीं जान पाएंगे जब तक कि एक्यूरा कुछ प्रदर्शन आंकड़े जारी नहीं करता, और जब तक हम इसे ड्राइव नहीं करते।