क्या ऑडी इंजीनियरों ने अभी ईंधन का आविष्कार किया है जो आंतरिक दहन इंजन को बचाएगा? - कारें - 2019

Anonim

जर्मनी के ड्रेस्डेन में ऑडी के भविष्य कारखाने ने कुछ दिन पहले उच्च गुणवत्ता वाले डीजल का पहला बैच बनाया था। यह पहली बार प्रभावशाली नहीं लग सकता है - शेल दशकों से डीजल के रस को डीजल में बदल रहा है - लेकिन सवाल में ईंधन मुख्य रूप से पानी और सीओ 2 से बना एक नया सिंथेटिक डीजल है।

ऑडी हमारे लिए प्रक्रिया को तोड़ने के लिए काफी दयालु है। सबसे पहले, जल को भाप बनाने के लिए उबलाया जाता है जिसे हाइड्रोजन और ऑक्सीजन को अलग करने के लिए लगभग 1, 500 डिग्री पर इलेक्ट्रोलाइज्ड किया जाता है। ऑक्सीजन को वायुमंडल में वापस छोड़ दिया जाता है, जबकि हाइड्रोजन को अलग किया जाता है और एक संश्लेषण रिएक्टर में स्थानांतरित किया जाता है जहां यह आस-पास की सुविधा द्वारा प्रदान की गई सीओ 2 के साथ प्रतिक्रिया करता है।

ब्लू क्रूड को बुलाया गया, अंतिम उत्पाद कच्चे तेल के समान होता है जब शैल और शेवरॉन जैसी कंपनियां खनिज तेल को परिष्कृत करती हैं। ऑडी इसे भी परिशोधित करता है, और ई-डीजल नामक एक नए सिंथेटिक ईंधन के साथ समाप्त होता है। ईंधन सल्फर और सुगंधित हाइड्रोकार्बन से मुक्त होता है, जो आमतौर पर नियमित डीजल ईंधन में पाए जाने वाले दो प्रदूषक होते हैं, और यह विशेष रूप से हरित ऊर्जा जैसे हवा और सौर द्वारा संचालित फैक्ट्री में उत्पादित होता है। सभी ने बताया, ऑडी का वादा है कि ई-डीजल पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव डाले बिना लंबी दूरी तय करना संभव कर सकता है।

ऑडी का ई-डीजल मानक डीजल के साथ सुरक्षित रूप से मिश्रित किया जा सकता है, या इसका इस्तेमाल तेल-जलने वाले इंजन को स्वयं ही करने के लिए किया जा सकता है। जर्मनी के फेडरल मिनिस्ट्री ऑफ एजुकेशन एंड रिसर्च के प्रोफेसर डॉ। जोहाना वंका ने अपने ऑडी ए 8 3.0 टीडीआई के टैंक में ऑटोमेटर के 1.3 गैलन के पहले बैच को यह दिखाने के लिए रखा कि यह कैसे काम करता है।

ऑडी एक छोटे बैच पर नहीं रुक रहा है। ऑटोमोटर्स ने घोषणा की है कि आने वाले महीनों में यह लगभग 800 गैलन ई-डीजल का उत्पादन करेगा, जिसका एक पायलट कार्यक्रम है जिसका मुख्य कार्य सिंथेटिक ईंधन के बारे में डेटा इकट्ठा करना है। यदि सबकुछ योजनाबद्ध रूप से काम करता है, तो आंतरिक दहन इंजन को जीवन पर एक नया पट्टा मिल सकता है।