अमर मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास को एएमजी जीटी से हृदय प्रत्यारोपण मिल रहा है - कारें - 2019

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मर्सिडीज-बेंज ने पुष्टि की है कि मध्य श्रेणी के जी 500 को अगले सितंबर में लागू होने वाले सख्त यूरो 6 उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करने के लिए एक नया इंजन मिलेगा।

वर्तमान में, जी 500 को 5.5-लीटर वी 8 इंजन द्वारा संचालित किया गया है जो 6, 000 आरपीएम और 3, 800 और 4, 800 आरपीएम के बीच टोक़ के 390 फुट पाउंड पर 382 अश्वशक्ति उत्पन्न करने के लिए ट्यून किया गया है। अगले साल से शुरू होने पर, 500 एक ट्विन-टर्बोचार्ज 4.0-लीटर वी 8 पैक करेगा जो स्वचालित ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों में कम से कम 420 टट्टू भेजेगा।

आठ-सिलेंडर एम 176 मिल का एक डी-ट्यूनेड संस्करण है जो मर्सिडीज-एएमजी जीटी और सी 63 को शक्ति देता है, लेकिन समय के लिए पूर्ण तकनीकी विवरण लपेटे जा रहे हैं। सावधान पर्यवेक्षकों के लिए, परिवर्तन आश्चर्य की बात नहीं आती है क्योंकि पिछले महीने जेनेवा में प्रस्तुत किया गया था G500 4 × 4² अवधारणा इस सटीक इंजन से लैस थी।

2016 मर्सिडीज-बेंज जी 500 को फ्रैंकफर्ट मोटर शो में अगले पतन के साथ पेश किया जाएगा और यह वर्ष के अंत से पहले यूरोप में और साथ ही अन्य अंतरराष्ट्रीय बाजारों में भी बिक्री पर जायेगा। हालांकि, स्टटगार्ट स्थित ऑटोमेकर ने खुलासा नहीं किया है कि ऑफ-रोडर संयुक्त राज्य अमेरिका में उपलब्ध होगा या नहीं।

आगे क्या होगा?
हालांकि यह लगभग चार दशकों पुराना है, जी जल्द ही किसी भी समय नहीं जा रहा है। मर्सिडीज-एएमजी 2016 जी 65 पेश करते समय लाइनअप को अगले पतन की तरफ बढ़ाया जाएगा। परम जी-वेगेन के रूप में विपणन किया जाता है, ऑफ-रोडर एक ट्विन-टर्बोचार्ज किए गए 6.0-लीटर वी 12 इंजन द्वारा संचालित होता है जो 621 हॉर्स पावर और 738 फुट-पाउंड टोक़ बनाता है। लगभग 6, 000 पौंड behemoth 5.3 सेकंड से भी कम समय में बंद से 60 मील प्रति घंटे तक पहुंच सकते हैं।

मर्सिडीज उपरोक्त G500 4 × 4² अवधारणा के बारे में चुप रह रहा है लेकिन अंदरूनी सूत्रों ने खुलासा किया है कि यह सब उत्पादन के लिए स्वीकृत है। एक सीमित संस्करण मॉडल के रूप में आने के लिए सेट करें, ऑफ-रोडर अस्थिर पोर्टल अक्षों के एक सेट में भाग में अस्थिर जी धन्यवाद की तुलना में काफी अधिक मांसपेशी होगा।