Koenigsegg दूसरी असेंबली लाइन बनाता है क्योंकि इसके मेगाकारों की मांग बढ़ जाती है - कारें - 2019

Anonim

बहुत कम बुटीक ऑटोमोटर्स बड़े लीग में खेलने का अपना लक्ष्य प्राप्त करते हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि स्वीडन के कोएनिगसेग ने इसे खींच लिया है। पिछले मार्च में जिनेवा मोटर शो में दो नई कारों का अनावरण करने के बाद, ऑटोमेकर ने दूसरी असेंबली लाइन बनाकर अपने वार्षिक उत्पादन को दोगुना करने की योजना की घोषणा की है।

गलत विचार न करें, क्योंकि कोएनिगसेग जल्द ही हजारों या सैकड़ों कारों का निर्माण नहीं करेगा। फिलहाल, कंपनी सालाना 10 से 15 कारों के बीच इकट्ठा होती है, और दूसरी उत्पादन लाइन जो अगले वर्ष परिचालित होगी, कम से कम 25 को कम करने की अनुमति देगी। कंपनी की कारें पूरी तरह से शुरू होने से हाथ से बनाई गई हैं। और उस प्रक्रिया के बाद, एक कार को पेंट करने के लिए लगभग 1, 000 घंटे लगते हैं और स्क्रैच से इंजन बनाने के लिए कहीं भी दो से तीन महीने के बीच।

अतिरिक्त उत्पादन क्षमता की आवश्यकता है क्योंकि कोएनिगसेग लगातार नए बाजारों में फैलता है। लगभग एक साल पहले, कंपनी एक संक्षिप्त अनुपस्थिति के बाद संयुक्त राज्य अमेरिका लौट आई और न्यूयॉर्क शहर में एक डीलरशिप खोला। यह वर्तमान में एजेरा आरएस बेचता है, जो एक ट्विन-टर्बोचार्ज किए गए 5.0-लीटर वी 8 इंजन द्वारा संचालित एक ट्रैक-केंद्रित कूप बेचता है जो 1, 160 अश्वशक्ति बनाता है, और अधिक चरम रेगेरा, एक मेगाकर जो गैसोलीन-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड ड्रावेर्रेन का उपयोग 1 से अधिक में किया जाता है, 500 हॉर्स पावर और 1, 475 एलबी-फीट। टोक़ का।

दोनों कारों में एक मिलियन डॉलर से अधिक का आधार मूल्य है, लेकिन फिर भी, बिक्री शुरू हो रही है, खासकर अब जब बुगाटी वेरॉन उत्पादन से बाहर है।

आगे क्या होगा? दशक के करीब आने से पहले एक तीसरी असेंबली लाइन की आवश्यकता हो सकती है। कंपनी के संस्थापक क्रिश्चियन वॉन कोएनिगसेग ने हाल ही में खुलासा किया कि अगले पांच वर्षों में एक चार दरवाजा मॉडल पेश किया जा सकता है, और शायद जल्द ही। यदि बनाया गया है, तो कोइनिगसेग के पहले सेड सेडान में कार्बन फाइबर, एक अत्यधिक वायुगतिकीय डिजाइन और बुगाटी-बीटिंग प्रदर्शन से बने हल्के शरीर की सुविधा होगी।