लेम्बोर्गिनी की जंगली पक्ष वापस नए एवेंटॉर एलपी 750-4 सुपरवेल्सेस के साथ है - कारें - 2019

Anonim

जब लेम्बोर्गिनी ने पिछले हफ्ते अपने टीज़र वीडियो को इस साल के जेनेवा ऑटो शो में प्रकट किया था, तो हमारे दिल ने पूरे वीडियो में चमकते हुए उस बहुत ही अलग कोणीय "एस" लोगो की साइट पर पंप करना शुरू कर दिया था। आज, लेम्बोर्गिनी पुष्टि करता है कि हम क्या चाहते थे इसका मतलब यह हो सकता है: लेम्बोर्गिनी अवेन्टडोर एलपी 750-4 सुपरवेल्सेस का परिचय।

ऑटोमोबाइल लेम्बोर्गिनी के अध्यक्ष और सीईओ स्टीफन विंकेलमैन कहते हैं, "नया एवेंटॉर सुपरवेल्सेस एसवी मॉडल की लेम्बोर्गिनी परंपरा जारी रखता है, जो प्रदर्शन और शुद्ध ड्राइविंग भावना के संदर्भ में सीमाओं को दबाता है, जो एक विनम्र कथन की तरह लगता है, Aventador Superveloce वादा करता हूँ।

सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, एवेंटॉर एसवी मूर्तिकला और शाब्दिक दोनों, बेहद तेज दिखता है। पूरे शरीर के काम में एयरोडायनामिक्स को 150 प्रतिशत अधिक कुशल बनाया गया है, जिससे मानक एवेंटॉर की तुलना में एसवी 170% अधिक कम हो गया है। इसका एक बड़ा हिस्सा प्रमुख पीछे वाला पंख है जिसे ड्राइवर द्वारा प्राप्त करने के लिए मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है, या तो कोनेरिंग के लिए अधिकतम डाउनफोर्स, या उच्च सीधी रेखा की गति के आधार पर तीन अलग-अलग स्थितियों में मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है।

पूरी तरह से डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड अधिक खोला गया है, दो बड़े पंखों के साथ नई व्यापक सांस लेने वाली गुहा के माध्यम से हवा को पुनर्निर्देशित करना: एक केंद्रीय शरीर का रंग, और दूसरा, एक काला निचला होंठ।

पीछे, एक और एयरफ्लो-केंद्रित अष्टकोणीय ग्रिल जगह पर है जहां नियमित शरीर पैनल होंगे, जिससे अधिक गर्मी अपव्यय हो सकेगा। प्रतिस्थापित नहीं किए गए लोगों को लैम्बो के वायुगतिकीय अनुकूलन में दोबारा बदल दिया गया है। अंडरबॉडी से एक बड़ा विसारक निकलता है, जो केंद्र से निकलने वाली चार बैरल निकास पाइपों को झुकाता है।

चीजों के दिल में आना, अनुदैर्ध्य मध्य-घुड़सवार वी 12 इंजन को बिजली में वृद्धि मिलती है, जिससे 6.5 लीटर स्वाभाविक रूप से आकांक्षा वाले वी 12 इंजन को 750 अश्वशक्ति का एक बिजली उत्पादन दिया जाता है, जो मानक संस्करण में 6 9 0 एचपी से ऊपर है। अधिकतम टोक़ 508 पौंड-फीट है जो सभी चार पहियों तक सात-स्पीड आईएसआर (इंडिपेंडेंट शिफ्टिंग रॉड) गियरबॉक्स के माध्यम से जा रहा है, जो 50 मिलीसेकंड में एक गियर बदल सकता है, सब एक क्लच के साथ किया जाता है, धन्यवाद रॉड को स्थानांतरित करने के लिए धन्यवाद काम पर असंतोष।

यह, लगभग 110 एलबीएस का शेडिंग, जिसके परिणामस्वरूप एवेन्टडोर होता है जो 2.8 सेकेंड में 0 से 62 तक फैल सकता है। एवेन्टडोर के सीमित संस्करण चचेरे भाई के रूप में यह वही त्वरण है, ज्यादातर कार्बन फाइबर क्लिंगन युद्धपोत लेम्बोर्गिनी वेनेनो। उन बहादुर पर्याप्त एसवी को 217 मील प्रति घंटे से ऊपर की गति से ले जा सकते हैं।

इसे सभी चेक में रखते हुए लैम्बो की पुशरोड निलंबन प्रणाली है जो जीभ-मोड़ वाले मैग्नेटो रियोलॉजिकल सस्पेंशन सिस्टम को एक पल नोटिस पर डंप करने के लिए मजबूर करती है। एक नया इलेक्ट्रोमेकैनिकल गतिशील स्टीयरिंग सिस्टम परिवर्तक सड़क की गति के लिए स्टीयरिंग राशन और चयनित ड्राइविंग मोड को अनुकूलित करता है, जिससे चलने पर पूर्ण, कड़े नियंत्रण की अनुमति मिलती है। एक स्टॉप पर आने से मानक कार्बन सिरेमिक ब्रेक का कर्तव्य होगा। फ्रंट में 20 इंच हल्के जाली वाले रिम्स और पीठ में 21 इंच के पहियों के साथ एसवी रोल, केंद्रीय लॉकिंग माउंट और पिरेली पी-ज़ीरो कोर्सा स्पोर्ट टायर में शोड से लैस है।

कॉकपिट में चढ़ने से एवेन्टडोर के अब दिखाई देने वाले कार्बन फाइबर मोनोकोक का पता चलता है, जिसमें अलकांतारा में अपरिवर्तित स्पोर्ट्स सीटें मिलती हैं। नई टीएफटी स्क्रीन में हल्के नीले आरपीएम शिफ्ट संकेतक के साथ-साथ जी-फोर्स मीटर के साथ पीले रंग की वर्चस्व वाली रंग योजना भी अधिक है।

लेम्बोर्गिनी अवेन्टडोर सुपरवेल्सेस इस वसंत के बाद बिक्री पर जायेगा, मूल्यवर्धित कर से पहले € 327, 1 9 0 की मांग कीमत के साथ। लॉन्च कलर, रोसो बिया लॉन्च पर पांच अतिरिक्त, अभी तक निर्दिष्ट रंगों के साथ उपलब्ध होगा।