माज़दा का 2016 सीएक्स -3 रोमांचक लग रहा है, लेकिन क्या यह जाम-पैक सेगमेंट में खड़ा हो सकता है? - कारें - 2019

Anonim

हमेशा बढ़ते कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर सेगमेंट में, खड़े होना मुश्किल है। होंडा के बहुमुखी एचआर-वी, आश्चर्यजनक रूप से सक्षम जीप रेनेगेड, और कई अन्य लोग पाई के टुकड़े के लिए लड़ रहे हैं।

माज़दा का आगामी सीएक्स -3 कक्षा के लिए नवीनतम प्रवेशकर्ताओं में से एक है, और ब्रांड ने हाल ही में पांच दरवाजे के बारे में कई नए विवरण जारी किए हैं।

यदि आप पिछले नवंबर में कार की फोटोग्राफिक शुरुआत के लिए थे, तो इसकी 'कोडो' डिज़ाइन भाषा कोई आश्चर्य की बात नहीं आएगी। सीयूवी मज़दा 3, माज़दा 6, सीएक्स -5 और सीएक्स-9 के समान मूल फ्रंट फासिआ लेआउट पहनता है, और साइड प्रोफाइल जानबूझकर मूर्तिकला है।

सीएक्स -3 अपने बड़े 'सीएक्स' स्थिर साथी की तुलना में ट्रंक में कम जंक रखेगा, और यह क्रॉसओवर की लंबी नाक को बढ़ा देता है। उस स्निफर के नीचे 2.0 लीटर स्काईएक्टिव-जी चार-सिलेंडर है जो 146 अश्वशक्ति और 146 पाउंड फुट टोक़ बनाता है। वह शक्ति एक अनिवार्य छह-गति स्वचालित के माध्यम से संचालित होती है, और इसे फ्रंट या ऑल-व्हील ड्राइव द्वारा वितरित किया जा सकता है।

जबकि पफेड-अप हैचबैक प्रदर्शन में थोड़ी कमी है, यह तकनीक के मोर्चे पर जमीन बनाता है। ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, एक पीछे-दृश्य कैमरा, और सात इंच के डिस्प्ले वाले 'माज़दा कनेक्ट' इंफोटेमेंट सिस्टम एंट्री लेवल स्पोर्ट मॉडल पर मानक आते हैं, जबकि गर्म सीटें, एक संचालित चंद्रमा, 'लेटेरेट्टे' असबाब, और सात स्पीकर बोस स्टीरियो टूरिंग संस्करणों के साथ आते हैं।

ग्रांड टूरिंग संस्करण में एलईडी हेडलाइट्स और फॉगलाइट्स, 18-इंच मिश्र धातु, और असली चमड़े / साबर असबाब सहित और भी खिलौने शामिल हैं। कुल मिलाकर, इंटीरियर डिजाइन एक विषम विषम है, लेकिन हम इसके साथ रोल कर सकते हैं।

इसके अतिरिक्त, एक वैकल्पिक 'जीटी-आईएक्टिव्सेंस' पैकेज उपलब्ध है, जो इस कीमत बिंदु पर एक कार के लिए तकनीक की सम्मानजनक पेशकश को पूरा करने के लिए स्वचालित रोशनी, बारिश-सेंसिंग वाइपर, लेन प्रस्थान चेतावनी, और अनुकूली क्रूज नियंत्रण पर निर्भर करता है।

और आप कितना खर्च करेंगे, आप पूछते हैं? माज़दा ने अभी तक आधिकारिक संख्या जारी नहीं की है, लेकिन वादा करता है कि सीएक्स -3 इस गिरावट पर बिक्री के दौरान "कम $ 20, 000" में शुरू होगा।