मित्सुबिशी के इवो बैज को उच्च प्रदर्शन, हाइब्रिड एएसएक्स क्रॉसओवर पर अपना रास्ता मिल सकता है - कारें - 2019

Anonim

मित्सुबिशी हाल ही में बहुत ही शांत रहा है, केवल असली खबर यह है कि प्रतिष्ठित लांसर एवो 2015 के बाद मर चुका है। इस बारे में बात नहीं की जा रही है कि जापानी ऑटोमोटिव के पास 2014 में बिक्री का एक बहुत सफल वर्ष था, जिसने खोला है एक नए ईवो मॉडल की संभावनाओं को ऊपर उठाएं।

यह थोड़ी देर के लिए अफवाह है कि मित्सुबिशी एक उच्च प्रदर्शन क्रॉसओवर पर विचार कर रहा है, और उम्मीदवार अगले साल होने वाली दूसरी पीढ़ी एएसएक्स (या 'आउटलैंडर स्पोर्ट' के रूप में यहां जाना जाता है)। मित्सुबिशी आउटलैंडर पीएचईवी ने ब्रिटेन में रिकॉर्ड बिक्री वर्ष में ब्रांड की मदद की, जो साल पहले की तुलना में 158 प्रतिशत अधिक है, इसलिए एक प्रदर्शन सेडान के बजाय एक गर्म क्रॉसओवर अधिक खरीदारों को आकर्षित कर सकता है।

प्रस्तावित एएसवी ईवो ऑडी आरएसक्यू 3 और आने वाले बीएमडब्ल्यू एक्स 2 एम के प्रतिद्वंद्वी प्रदर्शन के लिए एक हाइब्रिड पावरट्रेन और चार-पहिया ड्राइव का उपयोग करेगा। आखिरकार यह सब इसके लिए वित्तीय मामले में आता है और क्या कंपनी के पास ऐसा करने के लिए संसाधन हैं, "मित्सुबिशी के ब्रिटेन के मालिक लांस ब्रैडली ने कहा।

पिछले साल जेनेवा मोटर शो में एक्सआर-पीएचईवी द्वितीय अवधारणा एएसएक्स ईवो का पूर्वावलोकन हो सकती है, हालांकि अवधारणा फ्रंट-व्हील ड्राइव थी। लांसर एवो के समान, उच्च प्रदर्शन एएसएक्स भारी उत्पादन के बजाय बिजली-से-वजन पर ध्यान केंद्रित करेगा।

मित्सुबिशी ने इस नुस्खा के साथ व्यापक रूप से प्रयोग किया है, जो कि एमईईवी इवोल्यूशन रेसर जैसी परियोजनाओं के लिए धन्यवाद, जो पिछले साल पिक्स पीक को नाचते थे। एक्सआर-पीएचईवी द्वितीय अवधारणा ने अपने हाइब्रिड सेटअप से 160 एचपी विकसित किया, लेकिन एएसएक्स ईवो 300-घोड़े की रेंज में कुछ करने की उम्मीद करता है।

हालांकि यह सब वादा करता है, मित्सुबिशी उत्पादन की तारीख पर कम नहीं था, अगर बिलकुल नहीं। 2016 के बाद कुछ समय बाद हॉटटर संस्करण में आने से पहले ऑटोमेटर दूसरे पीढ़ी के एएसएक्स क्रॉसओवर बेचना चाहता है।

ओह, और निश्चित रूप से यह स्पष्ट नहीं है (और वास्तव में, कुछ हद तक असंभव) कि मॉडल इसे अमेरिकी तटों में लाएगा।