अगली पीढ़ी के पोर्श 911 जीटी 3 को अधिक शक्ति की आवश्यकता नहीं होगी, इसे एक दर्जी की आवश्यकता होगी - कारें - 2019

Anonim

पोर्श ने हाल ही में ब्रांड 911 जीटी 3 का खुलासा किया है और यह अधिक कट्टर भाई, जीटी 3 आरएस है, और फिर भी हम पहले से ही सीख रहे हैं कि जीटी और आरएस मॉडल की अगली पीढ़ी से क्या उम्मीद करनी है। जब पोर्श अपने सबसे अधिक ट्रैक-केंद्रित उत्पादों पर अपना ध्यान बदलता है, तो अद्भुत चीजें होती हैं। नया 911 जीटी 3 अपने 3.8 लीटर फ्लैट -6 इंजन से 475 अश्वशक्ति का प्रबंधन करता है, इसमें 9, 000 आरपीएम लाल रेखा चिल्लाती है, और 3.0 सेकंड में 60 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाती है।

आरएस तक पहुंचने से न केवल अधिक शक्ति मिलती है - 500 घोड़े विशिष्ट होने के लिए - लेकिन अतिरिक्त बल, अधिक आक्रामक हैंडलिंग और खतरनाक दिखने लगते हैं। नए जीटी और आरएस के बारे में एकमात्र बमर यह है कि मैनुअल ट्रांसमिशन प्रदर्शन के नाम पर झुका हुआ है। मुझे गलत मत समझो; सात-स्पीड पीडीके गियरबॉक्स व्यवसाय में सर्वश्रेष्ठ में से एक है, लेकिन जीटी 3 का एक बार "अधिक शामिल" ड्राइविंग अनुभव था … न केवल "तेज"।

और यह हमें नवीनतम जीटी 3 और जीटी 3 आरएस के लिए निम्नलिखित अधिनियम के बारे में नवीनतम समाचार में लाता है। अभी भी साल के अंत में, पोर्श के एंड्रियास प्रेनिगर ने ट्रैक-ब्रेड 911 के बारे में कुछ आशाजनक विवरण प्रकट किए हैं। सबसे पहले, श्री प्रेनिगर ने कहा कि एक बेहतर जीटी का जवाब अधिक शक्ति नहीं है, बल्कि कम वजन है। निस्संदेह, एक बड़े विस्थापन इंजन के माध्यम से अधिक शक्ति जोड़ने, टर्बोचार्जर्स पर पट्टा, या अन्य माध्यमों से बड़े ब्रेक, बीफियर निलंबन घटकों, और एक प्रबलित चेसिस जैसे आवश्यक हार्डवेयर जोड़ों की ओर जाता है। यह सब अतिरिक्त शक्ति को संभालने के लिए एक भारी शरीर को जोड़ता है।

प्रेनिगर अतिरिक्त को काटकर प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए पसंद करता है और इसलिए बिजली-से-वजन अनुपात में सुधार करता है। जीटी और आरएस की प्रत्येक नई पीढ़ी मॉडल की तुलना में अधिक शक्तिशाली रही है, और प्रेनिगर मानती है कि यह प्रवृत्ति बनी रहेगी, लेकिन अतिरिक्त गड़बड़ी की मात्रा पिछले वर्षों की तुलना में कम होगी।

एक कठोर आहार के अलावा, अगली पीढ़ी जीटी 3 और आरएस स्वाभाविक रूप से आकांक्षा इंजन बनाए रखेंगे, जो उनके सूत्र का दिल और आत्मा है। लेकिन, शायद सबसे अच्छा, अफवाह है कि मैनुअल ट्रांसमिशन अगले पुनरावृत्ति में अपनी विजयी वापसी करेगा। श्री प्रेनिगर के अनुसार, खरीदारों के पास अपने जीटी 3 अनुभव का चयन करने का विकल्प होना चाहिए, भले ही इसका मतलब धीमी गति से बदलाव हो और इसलिए लंबे समय तक गोद लें।

बेशक, पीडीके में सुधार जारी रहेगा, और - कुछ के लिए - यहां तक ​​कि मधुर-स्थानांतरण मानक ट्रांसमिशन भी प्रदर्शन बलिदान को न्यायसंगत साबित करने के लिए पर्याप्त नहीं होगा। लेकिन मैं इसके साथ शांत हूं … फिर मेरे लिए अधिक मैनुअल।