रास्ते में पोर्श इलेक्ट्रिक और ईंधन सेल कारें? - कारें - 2019

Anonim

एक purring फ्लैट छः या एक rumbling वी 8 के बजाय, क्या होगा यदि आपके अगले पोर्श के पास हुड के नीचे एक हाइड्रोजन ईंधन-सेल ढेर था?

हाल ही में पोर्श ने बैटरी-इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन कारों का पीछा करने के बारे में काफी हद तक चापलूसी की है, और कंपनी ने इनकार किया है कि यह किसी भी पर काम कर रहा है, हाल ही में पेटेंट फाइलिंग अन्यथा इंगित करती है।

पोर्श ने यूएस, चीन और जर्मनी में बैटरी और ईंधन-सेल पावरट्रेन के लिए पेटेंट अनुप्रयोगों की एक श्रृंखला दायर की, ऑटोकार की रिपोर्ट। ये पोर्श के बीएमडब्लू 5 सीरीज़-फाइटिंग सेडान, "पायजुन" ("पैनामेरा जूनियर" के लिए संक्षिप्त) के लिए समझा जाता है, जिनके पास अभी तक कोई स्पष्ट आगमन तिथि नहीं है।

पेटेंट इन मॉडलों के लिए एक नया मंच दिखाते हैं, जो एमएसबी मंच से अनुकूलित होते हैं जो पजुन और विभिन्न भविष्य वाले फोक्सवैगन समूह मॉडल को कम कर देगा।

एमएसबी मंच के कुछ पहलुओं पर ध्यान देना पैसे बचाएगा, लेकिन पोर्श अभी भी शून्य-उत्सर्जन पावरट्रेन को आसान बनाने के लिए इसे महत्वपूर्ण रूप से संशोधित करेगा।

बैटरी और हाइड्रोजन संस्करणों में दोनों पहिया के लिए पीछे की ओर घुड़सवार इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया जाएगा। एक संस्करण को संरचना के हिस्से के रूप में कार के बीच में एक बैटरी पैक लगाया जाएगा, जबकि दूसरे को इंजन द्वारा सामान्य रूप से उठाए गए स्थान का उपयोग करके सामने ईंधन-सेल स्टैक मिल जाएगा।

पेटेंट के लिए फाइलिंग का मतलब यह नहीं है कि कुछ तकनीकें उत्पादन में जाएंगी, लेकिन अगर ऐसी कारें बनती हैं, तो बैटरी और हाइड्रोजन पजुन वेरिएंट शायद गैसोलीन मॉडल के बाद कभी दिखाई देगी। और ईंधन-सेल संस्करण शायद किसी भी अन्य संस्करण की तुलना में अधिक सीमित संख्या में बनाया जाएगा।

जबकि पोर्श ने आंतरिक दहन से पूरी तरह से जाने की योजना की पुष्टि नहीं की है, यह शून्य-उत्सर्जन पावरट्रेन के बारे में पहला संकेत नहीं है।

तकनीकी प्रमुख उलरिक हैकबर्ग द्वारा वीडब्लू समूह उत्पाद योजनाओं पर एक मार्च प्रस्तुति में, भविष्य में बैटरी और ईंधन-सेल मॉडल दिखाने वाले एक चार्ट में पोर्श से प्रत्येक में से एक के लिए स्लॉट शामिल थे।

इससे पहले भी, पजुन के एक अखिल-इलेक्ट्रिक संस्करण की अटकलें थीं, साथ ही संबंधित मॉडल को 717 कहा गया था। ऐसी कार पोर्श को दक्षता बढ़ाने के लिए न केवल समझने के लिए समझती है, बल्कि सीधे प्रतिस्पर्धा करने के लिए भी टेस्ला मॉडल एस

और हाइड्रोजन-कार बाजार अभी भी अपने बचपन में, पोर्श संभावित रूप से पहली वास्तव में स्पोर्टी ईंधन-सेल उत्पादन कार का दावा कर सकता है।

यह काफी तकनीकी कूप होगा, हालांकि पोर्श पुराने समय के लिए कुछ फ्लैट-छः या वी 8 शोर संश्लेषित करना चाह सकता है।