ध्वनि और क्रोध: पहली बार फेरारी 488 जीटीबी निकाल दिया गया - कारें - 2019

Anonim

अनजाने में, जब हमने जेनेवा ऑटो शो में फेरारी 488 जीटीबी का खुलासा किया, तो हम इसमें चढ़ने और इसे आग लगाने से ज्यादा कुछ नहीं चाहते थे। जब हम प्रतीक्षा कर रहे हैं, हम अपनी कल्पनाओं को मारैनेलो सुविधा से बाहर 488 रोलिंग के इस फुटेज के साथ ईंधन दे सकते हैं, जो हमें पहली बार अपने निकास नोट के साथ फंसे हुए हैं।

फेरारी के द्वार के बाहर एक उत्सुक कार प्रशंसक कैंपिंग के लिए धन्यवाद (क्या मारानेलो में कुछ और करने के लिए है?), हमें सड़क परीक्षण के लिए 488 जीटीबी रोल आउट देखने के लिए माना जाता है। यद्यपि हमने पहले से ही धातु में 458 इटालिया के प्रतिस्थापन को देखा है, लेकिन यह कार कैमो के एक उचित बिट के तहत रहता है जो इसके लिए जो भी परीक्षण बंद कर रहा है। जब यह वीडियोग्राफर के पीछे चला जाता है, तो ड्राइवर स्वाद के लिए निकास खोलने के लिए एक चौराहे के माध्यम से उतरता है।

488 फेरारी के मध्य-इंजन वाले वी 8 का नवीनतम रन है, जो 458 इटालिया के मध्य-चक्र ताज़ा करने के रूप में कार्य करता है। यह या तो एक सरल बदलाव नहीं था। 488 ने पिछले कार की स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 4.5-लीटर वी 8 को एक नए नए ट्विन-टर्बोचार्ज किए गए 3.9-लीटर वी 8 के साथ बदल दिया है। यह नया बिजली संयंत्र 660 हॉर्स पावर और 560 पौंड फुट टोक़ का उत्पादन करता है। बिजली सात-स्पीड ड्यूल क्लच गियरबॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों तक बहती है और कहा जाता है कि 3.0 सेकंड से कम समय में 0 से 60 में लाइन को छिड़कने के लिए कहा जाता है।

उत्साहजनक रूप से, हम छद्म रूप में परिवर्तनीय मॉडल की चिढ़ा झलक के साथ भी इलाज कर रहे हैं। यदि यह फेरारी के मानक नामकरण का पालन करता है, तो इसे 488 जीटीएस (स्पाइडर के लिए एस) के रूप में नामित किया जाना चाहिए। हम इस ड्रॉप-टॉप फॉर्म के बारे में निश्चित नहीं हैं, लेकिन फेरारी 488 जीटीबी इस गिरावट के कुछ समय बाद सड़कों पर उतरने की उम्मीद है। हम तब तक उत्सुकता से अपने हाथों को एक साथ जोड़ देंगे।